大河之上升彩虹——黔橋智能提升系統助力清水坪烏江大橋拱肋提升合龍

6月9日，隨著主橋拱肋合龍段吊裝焊接完成，標志國內首例雙Y型單拱肋提升工程——渝湘高鐵重慶至黔江段清水坪烏江大橋拱肋順利提升合龍。

清水坪烏江大橋由重慶鐵路投資集團有限公司投資建設、渝黔鐵路有限責任公司代建、中鐵二院設計、中鐵大橋局施工建設，全長804.6米，主跨240米，一跨過江，為國內首座雙Y型單拱肋主拱結構無砟軌道高速鐵路橋梁。

清水坪烏江大橋主橋拱肋采用單拱面，共劃分為26個節段，采用“三大段”提升法進行施工，跨中節段采取分節段支架拼裝再整節段提升施工方法，拱肋在低位拼裝，拼裝完成后采用四點同步提升，提升總重約1100噸，垂直提升近20米至設計位置。

拱肋提升采用柳州黔橋智能液壓提升系統，并由柳州黔橋提供技術服務。提升過程通過激光測距儀對提升高度、吊點高差、傾角等進行實時監測，并通過網絡實時傳輸到云平臺，對拱肋進行角度、方向調整，實現提升全過程的遠程監測。整個提升過程系統運行平穩、控制精度高，提升速度快，充分展現了黔橋設備的可靠性和技術的先進性，獲得了用戶的高度贊揚。

長虹臥波-拱肋提升中

長虹貫日-拱肋提升就位

提升過程云平臺實時監測