納晴高速烏蒙山特大橋右幅主拱圈順利合龍

1月11日，由貴州省公路工程集團有限公司承建的納晴高速控制性工程烏蒙山大橋右幅主拱圈順利合龍，柳州黔橋斜拉扣掛與智能纜索吊裝監控系統再添成功案例。

烏蒙山大橋跨越阿志河谷，根據橋址區復雜的地形、地質特點，主橋結構創新性采用上承式鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋，采用鋼腹桿替代混凝土腹板，可使主拱圈自重減少30%至40%，拱座工程量減少約三分之一。大橋主跨270m，左幅全長491.5m，右幅全長511.5m，建成后將成為世界首座大跨度裝配化鋼桁腹桿—混凝土組合拱橋。大橋還創新研發了大節段拱肋預制拼裝技術和大噸位無塔架可橫移式纜索吊裝系統，并采用柳州黔橋斜拉扣掛與智能纜索吊裝監控系統進行拱圈吊裝，綜合融合了物聯網、北斗、5G、云計算、傳感、可視化等技術，實現扣錨索鋼絞線整體自動連續預緊和整體自平衡張拉，以及施工過程吊具、跑車、塔偏、索力、卷揚機電機工作健康狀態等關鍵風險點的實時監測、超值預警，實現施工關鍵數據的實時采集、遠程傳輸和云平臺展示，提高了施工效率,降低了施工成本，減少了高空作業風險。

右幅主拱圈順利合龍合龍中

完成合龍

合龍儀式